Comparación entre compactadores de carreteras y rodillos compactadores de carreteras XCMG de segunda mano

En las obras de construcción de carreteras se utilizan numerosos tipos de maquinaria de construcción, entre los cuales a menudo se confunden las aplanadoras y las compactadoras. Sin embargo, existen diferencias clave entre ambas. Como experto del sector con 23 años de experiencia en... maquinaria de construcción de segunda mano En este campo, Hefei Gangjia Construction Machinery Co., Ltd., con más de 8.000 transacciones de equipos, ofrece un análisis detallado de las diferencias fundamentales entre estas dos categorías principales de equipos viales.

Comparación del principio de funcionamiento

La diferencia fundamental entre una rodillo compactador de segunda mano Y una compactadora de carreteras se basa en sus principios de funcionamiento. Las apisonadoras se dividen principalmente en estáticas y vibratorias:

• Rodillos compactadores estáticos: Por ejemplo, la clásica serie de ruedas ligeras de XCMG, que se basa en el peso mecánico para aplicar presión estática continua al suelo. Mediante el rodamiento repetido con ruedas de acero o de goma, el material de la superficie sufre una deformación y compactación permanentes. Estas máquinas son aptas para la compactación de capas de asfalto y pueden formar superficies lisas y uniformes.
• Rodillos vibratorios para carreteras: Estas máquinas añaden fuerza vibratoria a su propio peso. Las vibraciones de alta frecuencia ayudan a reorganizar las partículas del material, lo que las hace ideales para bases de suelo no cohesivas como arena y grava. Su profundidad de impacto puede alcanzar hasta 0,8 metros.

En comparación, los compactadores de carreteras (como los equipos de compactación de impacto) representan una tecnología disruptiva:

• Utilizan rodillos poligonales no circulares, que acumulan una importante energía cinética debido a la diferencia de centro de gravedad cuando el vehículo remolcador se mueve.
• Cuando las esquinas del rodillo impactan el suelo, liberan una fuerza de impacto concentrada de 250 a 300 toneladas, creando una presión de más de 1500 kPa.
• Este efecto compuesto de “compactación + rodamiento + amasado” permite que la onda de choque penetre más de 5 metros de profundidad, superando ampliamente la profundidad de impacto de 0,8 metros de los rodillos vibratorios.

Comparación de escenarios de aplicación

Rodillos compactadores: precisión en acción

• Rodillos de neumáticos: Con neumáticos flexibles, estos rodillos logran un efecto de amasado durante la compactación del asfalto, evitando la rotura de los áridos. Son esenciales para la recompactación de las capas superficiales de las carreteras.
• Rodillos de pata de oveja: Con una estructura de bloque que puede romper terrones de arcilla, estos son particularmente adecuados para la compactación de suelos cohesivos con un contenido de humedad dentro de ±2%.
• Rodillos vibratorios de ruedas de acero: Son altamente eficientes en la construcción de caminos de grava, pero el contenido de humedad del material debe controlarse cuidadosamente para evitar que el suelo se levante.

Compactadores: herramientas de trabajo pesado

• Compactadores de impacto: Son altamente adaptables al contenido de humedad y son irremplazables en cimientos de terraplenes altos y proyectos de mejora del subsuelo.
• Pueden triturar directamente pavimentos de hormigón viejos y compactar los escombros en la base, eliminando la necesidad de excavación, lo que reduce el período de construcción en más de 30%.
• En campos especializados como la compactación de minas de carbón a cielo abierto y el refuerzo profundo de pistas de aeropuertos, estas máquinas tienen una clara ventaja.

Valor de mercado de rodillos compactadores de segunda mano

• Ventaja de precio: El costo de comprar un Rodillo compactador XCMG de segunda mano es 30-50% menor que el de una máquina nueva, acortando el período de recuperación de la inversión a 12-18 meses.
• Retención de valor: Un rodillo compactador vibratorio de 20 toneladas remanufacturado de XCMG puede tener una vida útil de la rueda vibratoria del núcleo de más de 15 000 horas.

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